近日，在貴陽可以辦理高鐵快運(yùn)服務(wù)了。15日起，中國鐵路總公司全面推進(jìn)高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)開展，擴(kuò)大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)至全國所有高鐵覆蓋區(qū)域，包括貴陽在內(nèi)的505個城市，基本實現(xiàn)了直轄市、省會城市、中東部地區(qū)地級市和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)縣域全覆蓋。高鐵快運(yùn)是鐵路企業(yè)依托高鐵動車組列車，為客戶提供的小件物品全程運(yùn)送服務(wù)，是中國鐵路總公司便民利民，服務(wù)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的一項有力舉措。高鐵快運(yùn)具有時效快、品質(zhì)優(yōu)、標(biāo)準(zhǔn)高的特點(diǎn)，主打產(chǎn)品有當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)四個品類。

隨著這兩年能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，鐵路曾經(jīng)不愁有貨運(yùn)的風(fēng)光不再，一度處于低迷狀態(tài)，讓許多人都很擔(dān)心鐵路，鐵路也在不斷進(jìn)行著營銷方式及政策的完善及改變，融入到貨運(yùn)市場中，提高市場競爭力，2013年，自6月15日推行鐵路貨運(yùn)改革以來，世界都在關(guān)注著中國鐵路的貨運(yùn)改革，在這次貨運(yùn)改革中，亮點(diǎn)紛呈，對客戶取消貨運(yùn)計劃申報、請求車、承認(rèn)車等繁雜的手續(xù)，全面放開受理，對各類貨物運(yùn)輸需求敞開受理，隨到隨辦，對各類收費(fèi)全面規(guī)范，實行“一口報價、一張貨票核收”，全面開展“一條龍”全程物流服務(wù)，將“站到站”向“門對門”延伸…，系列貨運(yùn)制度改革被眾多媒體評價為鐵路有史以來最為給力的一次制度改革，不僅如此，鐵路人還放低身段去企業(yè)營銷，與企業(yè)比價格、比速度等等，讓當(dāng)時的貨運(yùn)止跌回升，不過，要想一下子把貨運(yùn)量提升到當(dāng)年有大宗貨源的水平，還有很長一段路需要走。

鐵路有鐵路的優(yōu)勢，適合于遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，而且站點(diǎn)多，幾千個站點(diǎn)可以把貨物行銷向全國，及時搶占市場，但是，服務(wù)貨主的最后一公里還需要鐵路多下功夫，從營銷方式上、如何方便貨主上等等，給貨主更加舒適的運(yùn)貨體驗，才能讓貨主感覺到在鐵路走貨的放心踏實，一切為貨主著想，把更方便留給貨主。

欣喜的看到，最近兩年來，鐵路不斷更新貨物營銷方式，及時發(fā)展對于貨主喜愛的罐車貨運(yùn)，及時開辟各種聯(lián)運(yùn)方式，為貨主在93306貨運(yùn)營銷網(wǎng)站上免費(fèi)發(fā)布廣告，為貨主拉客戶等等，讓鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸逐步走出困境。

只要不斷為貨主著想，相信鐵路貨運(yùn)必將成為降低百姓物流成本，提升百姓幸福生活的貨物運(yùn)輸工具。